Discusión:Promover la fabricación y uso de vehículos de turismo ligeros y de muy bajo consumo.
De WikiPartido
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| Título de hilo | Respuestas | Última modificación |
|---|---|---|
| ¿cómo fomentar? | 4 | 15:34 9 jul 2010 |
¿Se fomentaría dando subvenciones a las empresas de automovilísticas? Si es así creo que ese dinero se estaría mal invirtiendo. El problema principal de la contaminación no es el peso, es la tecnología de combustión.
Creo que sería mucho más eficiente y rentable dar ayudas a la adquisición de coches eléctricos o con tecnologías que no emitieran gases contaminantes.
Tambien estaría muy bien invertir dinero en investigación de motores que funcionasen con agua u otros medios alternativos a los combustibles finitos/contaminantes. O incluso la creación de una fábrica nacional para este tipo de vehículos/motores, de tal forma que no sólo reduciríamos la contaminación, tambien crearíamos riqueza y puestos de trabajo.
El transporte es un tema clave. Recomiendo este libro -> "Hacia la reconversión ecológica del transporte en España". El problema de fondo no es si el coche particular pesa más o menos o si su tecnología de combustión es más o menos eficiente. Ni siquera si es eléctrico o híbrido o lo que sea. El tema es la accesibilidad y la proximidad a la satisfacción de las necesidades. Un modelo de transporte basado fundamentalmente en modos no motorizados (peatonal y en bici) y en un transporte público potente (ferrocarril convencional, autobuses y microbuses, compatibles con la bicicleta y con los carritos de niñ@s, de la compra...) es una apuesta más firme por lo social y por lo ecológico. Es decir, por lo político.
En mi opinión es muy complicado sustituir todo el transporte por transporte público, pero el transporte publico debe centrar sin duda el grueso de nuestros esfuerzos. Construir una red interconectada de metros, cercanías y lineas de autobuses, e incluso tener a disposición una flota pública de vehículos eléctricos para alquilar cuando el transporte público no sea posible.
En cualquier caso, a día de hoy no es posible crear una red viable de forma rápida, debido a que son necesarios grandes esfuerzos económicos, y existen grandes carencias en planificación del transporte público dentro de los planes de ordenación territorial y urbana que tenemos en día. Por lo que para reducir la contaminación en nuestras ciudades a medio plazo es necesario facilitar la irrupción del coche eléctrico, que en estos momentos es la tecnología que parece más viable socialmente. Por tanto es necesaria la adaptación de la red eléctrica para electrificar los garajes y crear electro-lineras.
En cuanto a los incentivos, yo creo que sería más razonable el aumento de las tasas sobre los vehículos más contaminantes, ya que el objetivo final debe de ser priorizar el transporte público.
"En cualquier caso, a día de hoy no es posible crear una red viable de forma rápida, debido a que son necesarios grandes esfuerzos económicos" ... ¿Qué vale un coche? ¿Qué vale mantenerlo? Multiplícalo por todos los coches que hay, y repite esa frase...
El mantenimiento del coche eléctrico es notablemente inferior al de un coche normal, su coste energético no digamos, y su coste de adquisición, aunque es amortizable, se reducirá rápidamente conforme se aumenten las economías de escala. Además las baterías están evolucionando a una gran velocidad, y su coste y tamaño se verán ampliamente reducidos en pocos años.
Con respecto a la red eléctrica, se trata simplemente de tener vocación política, establecer nuevas normas para la gestión de los garajes, para que instalen enchufes, y otras medidas similares. Te puedo asegurar que REE no va a poner ningún obstáculo en mejorar su red si aumenta el consumo, y en consecuencia sus ingresos. Además existen multitud de proyectos de energías renovables que están esperando a que aumente la demanda para salir adelante.
